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片名	失事 (电影 2011)
持久	154 备忘录
解释解脱	2011-04-01
品性	Sonics-DDP 1080 WEB-DL
流派	悬疑, 惊悚
(运用语言的)方式和风格	English
投掷	Munisah V. Saige, Gwion M. Mailly, Thanina N. Alaiza

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　　荒郊野外，深山老林，一辆失事的汽车斜倚在山坡上，其周身弥漫着死亡的气息。副驾驶座上，一个男人（艾德里安·布洛迪 Adrien Brody 饰）从昏迷中苏醒，他全身上下到处是伤痕，右腿更骨折且被变形的车紧紧夹住。糟糕的是，因为车祸时的剧烈冲击，令他出现暂时性的失忆。他不知道自己的姓名与身份，从何而来，因何险些横尸这片森林之中，后作那个正慢慢腐烂的男人跟他又是怎样的关系。在猜测身份的过程中，这个男人还必须面对更为严重的生计问题，车上不仅没有食物水源，外面更有各种凶猛的野兽四处逡巡，死神的身影从未离开半分。　　不久，一名女性（Caroline Dhavernas 饰）出现在车子附近，而从车在广播中男人似乎也渐渐明了自己的真实身份……




剧组人员

協調美術系 : Lashay Fizzah

特技協調員 : Luka Dalia
Skript Aufteilung :Leïna Rykiel

附圖片 : Huet Tilio
Co-Produzent : Dolcie Lylia

執行製片人 : Cayatte Héloïse

監督藝術總監 : Troyat Razane

產生 : Alpha Zita
Hersteller : Beineix Miah

角 : Gurmukh Dania



Film kurz

花費 : $535,658,851

收入 : $875,359,405

分類 : 公差 - 簡潔性婦女, 責任 - 受傷, Blaxploitation - 想法

生產國 : 安道爾

生產 : Proline Film

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法國航空447號班機空難 維基百科，自由的百科全書 ~ 6月6日，即失事後的五天，發現兩具男性屍體及座椅 ，此外亦發現內有電腦和疫苗接種卡的尼龍背包，及內有法航登機證的皮革公事包 。6月7日，找到首個飛機重要大型殘骸－垂直尾翼 。

泰國國際航空261號班機空難 维基百科，自由的百科全书 ~ 與失事客机及其相似，但型号不同的a310300，但在失事客機上已經標示了星空聯盟標識

獅子航空610號班機空難 维基百科，自由的百科全书 ~ 失事飛機 失事飛機註冊編號為pklqp的波音737max8，機齡02年2个月，使用2台cfm leap1b25发动机，由中国中民投租赁公司擁有，於2018年7月30日首飛，同年8月13日租賃予狮子航空 ，8月18日投入服務，該飞机最大可以容纳210名乘客 。事故发生时，飞机已经飞行了约800

遠東航空103號班機空難 维基百科，自由的百科全书 ~ b2603失事後，遠東航空跳過103及104航班；雖一度恢復，但2007年9月由於台北－高雄航線受台灣高鐵通車影響而減班，再度被跳過。而就在該機失事多年後遠東航空為了彌補其運輸上的缺口，便向民航局借貸向波音購買一架全新的737200回台編號b2625，而航空公司

太空梭 維基百科，自由的百科全書 ~ 事實證明美蘇兩國設計的太空梭並無達到當初設想目標，加上每次發射之前的檢查、維護、修理都成為浩繁的高成本工作，但是最終還是發生事故，全球歷次載人太空失事一共造成22位太空人喪生，美國太空梭計畫就佔14位，原計劃每架太空梭的設計壽命是20年

馬來西亞航空370號班機空難 維基百科，自由的百科全書 ~ 因在乏人探勘的東南印度洋海床長期搜索該失事客機， 澳洲科學地球中心 （ 英語 ： Geoscience Australia ） 此次得到該地海床地形詳盡數據。該機構以最先進的船載聲納測量涵蓋2500公里長度的海床，揭露未經探勘的海底地形。

復興航空235號班機空難 維基百科，自由的百科全書 ~ 失事客機 失事客機機型為atr 72600，註冊編號b22816，生產編號1141。客機於2014年3月28日首航 ，於同年4月15日交付，最近一次檢查於2015年1月26日完成，飛機機齡約9個月。而在2014年7月23日失事的復興航空222號班機機型是atr 72500 。

空難列表 維基百科，自由的百科全書 ~ 本頁面最後修訂於2015年6月29日 星期一 1304。 本站的全部文字在創用CC 姓名標示相同方式分享 30協議 之條款下提供，附加條款亦可能應用。 （請參閱使用條款） Wikipedia®和維基百科標誌是維基媒體基金會的註冊商標；維基™是維基媒體基金會的商標。 維基媒體基金會是按美國國內稅收法501c3

中華航空676號班機空難 維基百科，自由的百科全書 ~ 班機資訊 該失事班機內一共有182名乘客 （其中175名中華民國籍，5名美國籍，1法國人，1名印尼籍，當時的中央銀行總裁許遠東也在機上 ）和14名組員登機 ，正機長為康龍麟（1990年加入華航，總飛行時數7210小時），副機師為姜德生（1996年加入，總飛行時數3530小時） 。

陸軍航空特戰指揮部 維基百科，自由的百科全書 ~ 臺陸軍直升機迫降4人受傷 近10年失事記錄一覽 中國新聞網，統計期間：1998年3月17日2008年12月18日 前航特部指揮官陳健財提退伍 國防部長頒獎表彰 黃國明真除航特部指揮官 明年1月1日晉升中將

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